Εταιρεία παραγωγής αδρανών δομικών υλικών επέκτεινε την παραγωγική ικανότητα του λατομείου ασβεστόλιθου εντάσσοντας νέο δευτερεύοντα κρουστικό θραυστήρα και μετατρέποντας την υπάρχουσα ανοικτή διεργασία σε κλειστό κύκλωμα θραύσης και κοσκίνισης. Η αναβάθμιση αυτή αύξησε δραστικά τον όγκο του κυκλοφορούντος υλικού, καθιστώντας αναγκαία μια εντελώς νέα, βαρέως τύπου υποδομή αποκονίωσης. Κύριες προκλήσεις αποτέλεσαν: πολλαπλά σημεία αναρρόφησης που απαιτούσαν ακριβή αεροδυναμική ισορρόπηση για επαρκή αναρρόφηση σε κάθε κόμβο κατά την επεξεργασία μη ξηρού ασβεστόλιθου σε συνθήκες περιβάλλοντος· σκόνη διαρροής στα σημεία πτώσης ιμάντων μεταφοράς που απαιτούσε τοπική εξαγωγή ώστε να αποφευχθεί η διαφυγή σκόνης στο ευρύτερο περιβάλλον της εγκατάστασης· και σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες που απαιτούσαν προηγμένη αντιδιαβρωτική προστασία για αγωγούς και δομικό χάλυβα σε απαιτητικό, εκτεθειμένο σε υγρασία εξωτερικό περιβάλλον.
Η P&M Engineering σχεδίασε ένα σύστημα διπλής στρατηγικής, συνδυάζοντας κεντρικό κύριο σακόφιλτρο με αποκεντρωμένα τοπικά φίλτρα. Σχεδιάστηκε και εγκαταστάθηκε σακόφιλτρο παλμικής εκτόνωσης PM 90 TF33RC που διαχειρίζεται 8.500 m³/h αέρα φορτισμένου με σκόνη, με ενσωματωμένο κοχλία συνεχούς εκκένωσης μέσω περιστροφικής βαλβίδας HT 350 για την αντιμετώπιση του υψηλού όγκου συλλεγόμενης σκόνης. Για την εξάλειψη της σκόνης διαρροής, τοποθετήθηκαν τέσσερα ανεξάρτητα, ανωτόθεν τοποθετημένα αυτοκαθαριζόμενα φίλτρα (1.200 m³/h το καθένα) απευθείας στα σημεία μεταφοράς ιμάντων. Ολόκληρο το δίκτυο αγωγών κατασκευάστηκε από χάλυβα S235JR πάχους 4 mm· η εξωτερική επιφάνεια αμμοβολήθηκε (SA 2.5), αστρώθηκε με βάση ψευδαργύρου και σφραγίστηκε με δύο στρώσεις βαρέως τύπου χρώματος πολυουρεθάνης.
